30 avril 2013

No ride day

朝起きて練習しようかと思ったが、寝坊。



というか、ほとんどこのパターンだな。



要反省。



GWは後半ほとんど練習に使えないのに、この三連休ほとんど練習できなかったのは痛い。




五月中に年休を取って、脚崩壊ツーリングを敢行しよう。

26 avril 2013

No ride day

今日は日中雨らしいので、朝から坂でも登っておこうと気合いれて4時半の目覚まし。

起きたのは6時半。



間に合わない…



夜は夜で急遽飲み会の予定が入り練習できず。

だから朝に練習したいのだが…




そういえば、日本のサイクリング情報のサイトといえばcyclowiredがメジャーだろう。
海外だとダントツでcyclingnewsだろうが。
cyclowiredができる前はcyclingtimeだったが、いまは以前と比べ物にならないくらい品質が低下している。
ここからは個人的見解になるが、ゴミ記事しか掲載されていない。
ここは個人の掲示板かと思えるほど、ある特定の人による記事だけで、それも主観で書かれている。

タイトルもやけに長くて見づらいし、商売っ気はたっぷりだし、文章も小学生以下。



っていうことで、もうcyclingtimeは見てません。
cyclowired見れば十分だし、いち早く情報取り入れたいならcyclingnews見れは十分。

25 avril 2013

Training: Threshold


そろそろ本腰入れて練習しないと終わってしまう4月。
4時半過ぎに起きたものの、ぼっーとして、練習開始は5時13分。
無駄がありすぎる。

やっぱりビブショーツ履いて寝るか。


Level 4: Threshold / 55 minutes.


手ごろな坂ということで、南中山の坂へ。
交通量は少なく20minジャストで到着。
そこで2本。時間の都合上、3本目にはいけなかった。

  • Lap 1: L4 / 8min. Ave.Pw 236W, Ave.Cad 75rpm
  • Lap 2: L4 / 8min. Ave.Pw 237W, Ave.Cad 75rpm
もうちょっと上げてもいい気がする
250W平均ぐらいいけるんじゃないか?

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夜は歯医者。


24 avril 2013

Training: Threshold


朝は起きれず、帰宅してから練習。
しかし、この帰宅してから練習というのが曲者で、すぐには練習しない…


時間の使い方が悪いんだな。



Level 4: Threshold / 25 minutes.


とりあえず10minウォームアップ。
2009年のドーフィネ、モンヴァントゥー見ながら。
  • Lap 1: L4 / 10min. Ave.Pw 224W, Ave.Cad 91rpm

最初は220Wぐらいで入って、225Wで極めて一定。
最後は少し上げる。

このレベルなら20minいけそうな感じではある。

10minでも、息が上がって辛い、という感じではなく、じっと耐えている、という感じである。

前者は240-250Wのレベルである。

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この前歯医者に行ったのだが、いつもと違う歯科助手さんであった。

普段の方よりも胸が豊かな方であって、諸兄はご存知であると思うが、目ならぬ頭のやり場に困ってしまった。

この、仰向けになって口をあけている無防備な非日常の状態にあって、豊かな胸が頭に当たりそうというかあたっているのではないかと思う、いや思いたいという掟を破ろうとしているある種の非現実感がなんともいえないのである。



2月下旬から歯医者に通ってかれこれ2ヶ月になる。
まだ虫歯の治療は終わらない。

よいこの皆さんは定期的にメンテナンスしましょう。

23 avril 2013

Training: Threshold

朝は時間が取れず、夜練。



Level 4: Threshold / 45 minutes.


とりあえず10minウォームアップ。
ドーフィネのマドレーヌ峠を見ながら。
  • Lap 1: L4 / 10min. Ave.Pw 225W, Ave.Cad 85rpm
  • Lap 2: L4 / 10min. Ave.Pw 228W, Ave.Cad 86rpm
それほど辛くはなく、ヒルクライムのように淡々と維持している感じであった。

マドレーヌ峠は昨年ぜひ行ってみたいと思ったところではあったが、地理的にかなわないところであった。

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20 avril 2013

Training: Active Recovery

午前中、すこし走っておこうかと思ったが、思ったより寒そうでやめた。

この辺の精神力の差が、4月の走行距離に如実に現れていると思う。

3月はコンスタントに10-12h/wk走れていたが、4月は波がありすぎる。




そんな今日は実家往復の30分のみ。




午後にマツダに車の点検に行ったのだが、受付で怪訝な顔をされた。

聞くと、工場改装中で別店舗で点検業務を行っているとのこと。

それも、今週の水曜から移転したようであった。



そんな話は聞いていないのだが?



2週間前電話したとき、13,14が空いていないので、20日でどうですか、と提案され、20日でとお願いした。
この際に、13,14とたずねているのなら、20日は別店舗になりますよ、と一言添えてしかるべき名のではないか?

結局、夜になるまで別宅に帰りたかったこともあり、その日の点検はキャンセルした。


19 avril 2013

No ride day

ノーライド。

台湾のパイナップルがおいしい。

もうスーパーの店頭においていないところを見ると、スポット商品か。


18 avril 2013

No ride day

朝は酒が残って起きれず。

夜は歯医者のついでに実家に寄ったので練習できず。






仕事柄、いろいろないろいろなお客様からお金を預かる機会が多いのですが、非常に目に付くのがルイ・ヴィトンの財布です。


5万、いや10万は下らないであろう財布を皆様お持ちでいらっしゃいます。


しかし、失礼ですが、身なりは決してきれいとはいえません。


しぐさも決して美しいとはいえません。


財布だけが輝いて、輝きすぎて見えます。






ある種の違和感を感じるのです。





いわゆるブランドとは、長い歴史がありますから、そのものにはオーラがあります。


そのオーラに持ち主が負けている、そういった違和感です。


確かにお金さえ貯めれば誰でもブランド物は買えます。


しかし、モノが人を選ぶ、そういう感覚もあると思うのです。


私はとあるデパートで見た、あの青いブルガリのネクタイが忘れられません。


今すぐにでも買うことはできますが、今の自分には不相応だと考えます。


いつかそのネクタイが認めてくれる人間になったときに買おうかと思っています。






不相応なモノを身に着ける。


これほど滑稽なことはありません。

16 avril 2013

Training: Active Recovery

朝は6時過ぎからしか練習できないが、気力で着替えて乗る。
とにかく乗る。
10minだけだけど、乗る。

帰宅後、練習しようと妄想はしていたが、実行には移せない。
何とかサドルにまたがったけど、それも気持ちが前に出ない。
10minアップで、230Wで10minやろうと思ったが、あえなく2minで終了。

だらだら流してトータル30min。
まあ、汗流したからいいや。

勢いに任せて食べたアイスのカロリーぐらいは消費できたかな。

15 avril 2013

Training: Active Recovery

眠くて眠くて6時前起床。
とても練習はできる時間ではない。
とりあえず弁当作って出勤。

帰宅してからは、郵便局に簡易書留を受け取る必要があったので、郵便局へ。
どうせ土曜日ダラダラするなら、配達してもらえばよかった。

すぐに着替えて郵便局へ。
一仕事終えて、ベルエキップへ。

お客さんは珍しく誰もいなかった。

FDJのボトルを2本買い、チーム員にレンタルしていたジャージを受け取った。

そのあとは近くのやまやで買い出し。
買うのはいつもワインとミューズリー。

他にもコーヒーやオイルサーディーンを買って、7kgぐらいの荷物を背負って帰宅。
さすがに肩に食い込んで、ダンシングも重くてつらい。


しかし、オイルサーディンってうまい。
油っぽいけど、クラッシュしてサラダに混ぜるとうまい。うまい。


そんなことで今日は30minのライドのみ。

14 avril 2013

Training:Endurance

朝は6時起床。
今日は7時20分集合で蔵王に行くとイリマさんたちと約束していたので、是が非
でも行かねばらならい。
こういう意味でトレーニングメイトは非常に重要だ。
これが第一の意味。

葛岡のミニストップに集合して、菅原さん、加藤さんの4人で出発。
錦ヶ丘では菅原さんがバイクのように進む。
秋保では走れてないと言っている加藤さんの調子がよい。

川崎のファミマで別の加藤さんと合流してすずらん峠経由で遠刈田へ。
なんだかんだで1時間45分で到着した。一人なら同じコースで2時間もかかるのに…

ここでM女史も合流し、今シーズン初エコーライン登坂。
最初の10minぐらいは240Wぐらいで踏めるんだけど、勾配きつくなってくると足
が回らない。
きっと坂の練習していないことと、10minを越える負荷をかけたトレーニングを
していないからだろう。



まともに登れるようには、数本登らないと。



旧料金所を越えて勾配が緩くなってからはギアかけないといけないが、踏めない。
なんとか澄川まで分で到着。

後続を迎えに澄川まで下ると、先に下っていた加藤さんとすれ違う。
いなかったらしい。
しょうがないので、また上まで戻る。
本当は後ろ姿が見えるところまで来ていたらしいけど。


遠刈田に戻ってからは川崎、村田、民話の里に行き、そばを食べて帰宅。


12 avril 2013

No ride day

思ったよりも寒いし、やる気も出ないのでノーライド。
週末は暖かいから乗るでしょ。



2月ぐらいに1週間の保有で20%ぐらいの利益確定した某株を、また買って高掴みしたのを2ヶ月間塩漬けにして(2匹目のドジョウはないということだ)、最近やっと-1%で損切りした。


何が痛いって、この上昇相場で死に金にしてしまったのが一番痛い。
投資機会を完全に失ってしまった。


そこまでにも、ナンピン買いして取得価額を薄める努力があったのだけれど。


まあ、勉強だ。





一時の判断は非常に危険なんだよな。
根拠のない自信が悲劇を招く。

やっぱりハワード・マークスの本を読み返さないと。。。





っていうかですね、最近買い物行くとワインの棚に揚げ出し豆腐が置いてあったり、ポテトチップスの棚にシュークリームが置いてあったりするのですが。

こういうことする人って、どういう考えなんですか?

もとあった場所に戻すこと考えないんですか?

カートを駐車場まで持ってきて、返さない人と似てますね。

11 avril 2013

Training: Active Recovery

朝は申し訳程度に30minだけアクティブリカバリー。

調子よければ10minのメニューをこなそうかと思ったけれど、脚は結構疲れている。



帰宅して演習しようかと思ったけれど、郵便の保管期限が昨日だったことを思い出して、郵便局に受け取りに。

結構混んでいて、帰ったら20時すでに回っていた。

夜練習は郵便局までの往復20minのみとなった。。。




10 avril 2013

Training: Endurance

今日は今シーズン初の自転車通勤。

前にも解説したように、自転車通勤はメリットばかりではない。
朝夕1時間ずつ集中して練習したほうがよい場合もある。

通勤の最大のメリットは、ボリュームを稼げること。
これだけである。
ルートは限られてしまうので、メニューも固定化。
時間にも縛られる。


理想は朝に2時間外練習、夕方に1時間ローラーである。
しかし、現状朝に2時間練習するとなると、4時に起きないといけない。
そこで通勤なら5時に起きても間に合うので、じゃあ通勤で、ということになる。


今回は久しぶりの通勤なので、下着のシャツを忘れてしまい、昼休みに近くの
スーパーに買いに行った。

Level 2: Endurance / 4h15min


  • Lap 1: L2 / 2h03 Ave.Pw 166W, 
  • Lap 2: L2 / 2h12. Ave.Pw 134W, 

行きは0540に出発。全行程アウター。
坂は最後まで力抜かずに230-250W。
途中からは向かい風で結構しんどく、結果として、TSSが去年比15%増となった。

帰りは横風もしくは向かい風。
油切れのチェーンと、行きのツケが回ってきて、ペースは上がらない。
途中から追い風。
また横風に戻るが、山からの風で非常に冷たい。
手の感覚がなくなるぐらい、冬かと思うぐらい寒かった。

仙台に入るぐらいでだいぶ暖かくなり、20時前には帰宅。




夜のR4は危ないし、通勤はまだ早いな。
とにかく早起きを心がけよう。

9 avril 2013

Training: Threshold

6時前に起床するもやる気が出ない。
しかし、この機会を逃すと、まるまる1週間トレーニングしないことになるの
で、まずはローラー乗ってみる。


話はそれから。


Level 2: Endurance / 30 minutes.


案の定、久しぶりで力が入らず、LSDペースで30min乗っただけであった。
まあ、乗らないよりよりはよい。

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夕方は歯の治療。なんだかんだで9回ぐらい通っている。
というのも、相当期間放置したのでいろいろな所に虫歯ができていて、一箇所削
るとまた別な場所が発見されたりで、なかなか終わらないのだ。

今日は忙しかったらしく、先生も心なしか雑だったし、助手さんもいつもの人で
はなかった。
今日の人は主に受付担当してる人。顔も結構気が強そう。
これが面白くて、処置も結構荒っぽい(笑)

後半からいつもの人に変わったが、ギャップが激しすぎて笑ってしまった。

別宅には20時30頃帰宅したので、とりあえず25分だけトレーニング。


Level 4: Threshold / 25 minutes.


まあ、休んでいたのでこれぐらいは出るかなと。平均242W。

  • Lap 1: L4 / 10min. Ave.Pw 242W, Ave.Cad 84rpm


SRMの表示パターンの2枚目が平均値なのですが、メインセット中表示される242W
を疑っていた。
壊れたかと思った。
これは昨年の4月下旬と同レベルの数値。

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あれ?

8 avril 2013

No ride day

そういえば、どっかのネットニュースでTOEICが高いけど、実践英語が使い物に
ならない人がいて、人事担当をこまらせているという記事をみた。
そりゃそうだ。



あんなのただのテストであって、コミュニケーション能力が測れるわけではない。
極論を言うと、TOEICが得意です、と言っているに過ぎない。
自分も平均的なスコアより幾分高いが、最近は英語を話す機会がないので全然コ
ミュニケーションできない。



TOEICが目的化している弊害かな。
つまり、英語力向上のモノサシであるべきTOEICを、その数値そのものが目的に
なっている。
高いスコア=高い英語力、ではなく、高い英語力→高いスコアであるのではない
だろうか。
※当然、高い英語力があってもスコアが低い人もいるだろうが、それは少ないだ
ろう。



よく聞く話で、「英語を生かせる仕事に就きたい」と学生が夢を語る。
大いに結構。
しかし、英語は目的ではなく手段である。ツールだ。

英語が使える仕事に就くのではなく、仕事でいかに英語を使うか、が問題である。
はっきり言って、英語が話せる人など腐るほどいる。
英語が話せることが武器なのではなく、英語が話せる○○という相乗効果が重要な
のである。



そりゃ英語が好きだったら、好きな英語が使えるほうがいいですね。
だったら「勝手に英語圏に行って仕事探したらどうですか?」と、私は言いたい。



独り言でした。

7 avril 2013

No ride day

今日もノーライドだ。

午前中は雷。一回だけ、どっかに落ちたような感じがあった。



午後から雨がやむとのことであったが、また降り出したので乗るのはやめた。
ローラーもする気がない。



ただ、本を読んでいた。



明日からがんばりましょう。
そういうことで、久しぶりに脚の毛を剃ってみた。
これが実業団選手だとみんなやってますが、じゃあ自転車乗っている人みんなし
ているかといえば、そうでもない。
効能としては見た目とか、空気抵抗とか、マッサージのためとかありますが、見
た目とマッサージがほとんどだと思う。


いや、見た目は重要だ。


剃るのはジレットの5枚刃だ。髭剃り用を退役したものを使っている。
機械で抜く人や、薬剤で抜く人もいるが、生えたら剃る、これが一番簡単だ。

一応大腿まで剃ったが、陰毛をどうするかが問題である。

陰毛まで剃ってしまうと、それはそれで大変である。

しかし、FDJの白の夏用ビブだと透けてしまう恐れがある。

ま、中途半端に剃って伸びた毛が生地を貫いている状態が一番見苦しいな。

ヨーロッパのプロはどうしているのだろう。

6 avril 2013

No ride day

今日もあっさりノーライド。

昼過ぎにウェアに着替えて部屋を出てみたものの、マンションから見える、というか見えない泉ヶ岳の天気に失望してライドはやめた。


思ったより寒いのも原因か。


すべては言い訳なんですけどね。


いいよ、来週から頑張るから。


異常に体重いし。




今日で夏目漱石の「こころ」を読み終わった。
高校のとき現代文の授業で読んだ記憶がある。

重いな…

しばらくは寺田寅彦でも読むか。



あ、まずは藤巻健史の本でも読んで基礎知識入れよう。
Kindleは便利だ。

そうそう、面白そうな本もamazonで買っておく。
もちろん中古品で。

5 avril 2013

No ride day

今日はすっぱりあきらめて、ノーライド。

疲れた。

それだけ。




今日の日経平均はすごい動きでしたね。
前場でで600円近く上げましたね。
アルゴのにおいがするのですが…

そして後場にかけて急落。


ここ数週間はジェットコースターのよう。
これに振り回され、振り落とされないように。



そうしないと、外資の餌食になっちゃうね(笑)



キプロスで下げたときに端金で仕込んだ金融株で飲み会代は利確しました。

4 avril 2013

No ride day


今日もトレーニングなし。
今週からボリュームを稼ぐと意気込んだわりには体が付いてこない

だるいというか、なんというか…

別に疲れることはしていないのだが、やはり新年度になったからか。
職場の体制が変わり、自分の仕事も変わったので、ストレスもあるのだろう。


ブログを見てみたら、バッソ先輩とサガン・ボーズも体調が悪いらしい。
週末も荒れるみたいだし、いっそのこと今週は休みだな。



さて、
最近買ったヒット商品をご紹介しよう。
それは「Kindle」である。



最初はローラートレーニングのために買ったのだが、実は使いにくい。
ローラー時はやはりノートPCがいい。
そこで今はバス通勤で大活躍。
メリットは下記のとおり。

①軽い
②字体、行間、文字の大きさ、明るさが自由に変えられる。
③気軽にオンラインで本を購入できる

そして、最大のメリットは、古い本が無料で手に入れられることである。
今は夏目漱石や寺田虎彦、芥川龍之介を読んでいる。
いいですか、無料ですよ!

無論、参考書やじっくり読み返すような本は紙ベースがいいが、ビジネス書や小
説などはキンドルが素晴らしいものとなろう。

2 avril 2013

Training: Threshold

5時30分起床。
どうしてもこれより早く起きられない。なぜだ???

目覚ましは5時から30分刻みで6時半まで。
それでも、最初の5時の記憶がない。


そろそろカーテンを開けて寝るか…


乗らないと後悔しそうなので、20分だけでも。

Level 4: Threshold / 20 minutes.


8分アップで出せるだけ出してみると、あっという間に240W付近に。
そのまま維持してみるとさすがに5分ぐらいできつくなる。
7.5minで終了。
  • Lap 1: L4 / 7.5min. Ave.Pw 240W, Ave.Cad 84rpm

頑張って10minやってみればよかったかな。

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朝から気持ちいい。




夜はヤマトの配達が20-21時にあるので、20時までに練習。
シャワーの時間を考えると、30分の練習か…

Level 4: Threshold / 30 minutes.


7minアップで、210Wを20minの予定。
比較的調子がよいので220Wぐらいまで上げてみたが、7.5minで終了。
レストののち、226Wで7.5minを追加して終了。

  • Lap 1: L4 / 7.5min. Ave.Pw 221W, Ave.Cad 90rpm
  • Lap 2: L4 / 7.5min. Ave.Pw 226W, Ave.Cad 96rpm

時間ないながらも強度は上げられた。

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こんな火曜日。