28 février 2013

The 14th -day 1-

東京駅には定刻通り5時15分着。
睡眠は結構とれたほうだと思う。
斜め前のヤツがノートPCをいつまでも操作して 眩しかったが。
1.5時間寝て起きての繰り返し。
でも、だんだんお尻が痛くなり苦痛で寝られなくなるし、膝も異常に痛い。冷えたからかな?


成田空港までのバス亭まで歩いていると、別な会社(平和交通)が1,000円で同じようなバスを運行していた。
「THEアクセス成田」っていうらしい。
歩くのが面倒なことと、値段が変わらないこと、乗れる時間が30分早いことで、こちらを利用することにした。
時間は70分とのことだったが、実際は早朝ということもあり、50分でついた。


バスを待っている間。係りの人と話したけれど、空港の近くのホテルを回るバスも運行していて、こちらに力を入れているらしい。
確かに、ホテルに直接バスで行ければ便利だし、ぐるっと回って、お客さんがいっぱい乗れば、バス会社も効率がいい。



成田には6時20分について、とても暇。
免税店にはもう興味がないというか、買う金もないのでスルー。

9時40分の飛行機で台湾へ。

27 février 2013

Training: Threshold

今日は台湾に出発の日。
とは言え、出勤日。それは夜行バスで成田に向かうため。

往復2時間のバス通勤ののち、帰宅。
このまま何も練習しないとまるまる1週間何もしないことになって
しまうので、
ちょっとだけでも練習。


後は最終の荷物整理、そして25kgのスーツケースを引きずり、地下鉄で高速バス
乗り場へ。
荷物が重すぎ、階段を使ったら膝が痛くなってしまった…

0時前に高速バスが着き、一路東京へ。
平日ではあるが、ビジネス客と思しき人も多く、需要はあるのだと思った。


前回6月に成田経由で行った際は、成田に直接行く高速バスを使った。
しかし、それは7,500円ぐらいするので、あまり割安感がない。
東京経由だと3,900円+900円=4,800円なので、安値の限界を狙ってみた。


4列シートだが、それほど窮屈さは感じない。
隣がいる席だったが、運転手の配慮で隣り合わない席に移動となった。


0時を回った頃に東北道に入り、一路東京へ…

26 février 2013

No ride day

もういいかげん、面倒になりました。

寒すぎて練習する気になれないし。

朝は起きれないし。


つーことで、いさぎよくノーライド。


練習なしといってもやる家事はあるので、これがなかなか…

25 février 2013

Training: Weight Training

朝は練習できない時間。

帰宅してから1時間ウェイトトレーニング。

これで、もう4日ノーライドだな。


自転車は乗ってのって乗りまくらないと強くなれないのだが…



3月から頑張るはず…

24 février 2013

No ride day

朝は早起きして、簿記の勉強。
しかし、数字ばかりでロマンを感じない…


試験申し込みをしたのが1月末。
勉強始めたのが2月から。
圧倒的に少ない演習量では不安がある。
就職試験は2ヶ月間だったが、日中も夜も集中してこなしていたし、モチベーションも高かったが今回はそれがない。

しかも、同じ日にビデオも仕上げないといけない…



結局、試験は途中退室。
2割ぐらいしかわからなかった。
これは大学の分析化学以来の屈辱。勉強してないからしょうがないけど。



でも、とっておいたほうがいい資格だから、2級ぐらいは取れるように頑張ろう。



午後は吹雪く中結婚パーティーの打ち合わせに。
中身はいまいち連携が取れてなくて、個人的には不満。


そんなかんじで。

23 février 2013

No ride day

実家泊。
自転車は持ってきていない。乗るつもりもない。

どうせ雪だし、やることあるから。


午前中はビデオの作成。
しかし材料が少なすぎて、納期も短くて、どうにもこうにも…
ま、私の創造力が欠如してるんですが。




あ~これ終わったら、自分のフランス旅行のビデオ作ろうかな?




簿記の勉強は進まず。

22 février 2013

No ride day

今日も寝坊してしまった…

目が覚めたら6時20分過ぎ。
とりあえず、準備して出勤。今日は実家に帰る日だったので、練習したかったんだけれどなぁ。



夜はむし歯の治療。根の治療はこれで終了。これからは、かぶせ物の作業。
まだまだ続きそう…



夜は引き続き友人の結婚パーティー用のビデオ作り。
締め切り近いと疲れるなぁ。

息抜きにYoutubeみたり。


しかし、グリーンエッジって言うチームは本当に楽しそうな雰囲気が伝わってくるチーム。
自分の応援しているチームはFDJなので、そのジャージは一通り持っているけど、グリーンエッジのジャージも欲しい…

21 février 2013

Training: Tempo


朝は5時に起床して、お、これはいけるなと思ったのだか、次に目がさめるとなんと6時半。
遅刻しないのが精一杯で、筋トレもできず。

帰宅してから練習開始。

Level 3: Tempo / 60 minutes.

とにかく190W×2本を目指す。
  • Lap 1: L3 / 20min. Ave.Pw 189W, 
  • Lap 2: L3 / 20min. Ave.Pw 190W, 
もうなんか、負荷とギア固定して、感覚でケイデンスを維持する感じ。
いちいちパワー見てられない。
ずっーとYoutube見て、あっというまに20分たって…

気づいたら190Wアベレージになっている感じ。
そうでもしないと精神が持たない。
それこそ、大先輩じゃないけど、後3分、後3分の繰り返し。

二本目の心拍が168bpmで高かったので、疲労か脱水か。

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今日はジュー・プラン峠を2本、テンポ強度で登りました。

20 février 2013

Training: Active Recovery

2月も2/3終了か。早いな。
自転車壊してから4カ月。早いな。

そんな今日は6時半起き。5時半に目覚ましで目が覚めたけど、次気付いたら6時半。
これでは練習はできない。
ささっと弁当作って出勤。


夜に練習。
若干疲れているので、様子を見てメニューを決めようと思った。

しかし、全然乗れてなくて、10分でバイクを降りた。


こんな日もあるさ。

19 février 2013

Training: Tempo

朝は6時すぎ起床。
ちょっと練習するには時間がない。
準備をしてからウェイトトレーニングを上半身中心に。

いつものように、帰宅する間はセルフコントロール。
19時10分から練習開始。

Level 3: Tempo / 60 minutes.

今日もメニューはL3@20min×2。
2月中は週末は走れなさそうなので、平日頑張る作戦。
外でのロングは3月から
  • Lap 1: L3 / 20min. Ave.Pw 188W, 
  • Lap 2: L3 / 20min. Ave.Pw 189W, 

Youtubeみながらケイデンスは低め。
今回は2本とも精神的につらくなく完遂。
時計を見ると、余計つらくなる。


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ちょっと強度低いのかな?
まあ、2月は練習の癖をつけるだけでいいでしょ。
3月から本格始動で、7月ピークに持っていく。
目標レースは石川と矢島かな?

16 février 2013

Training: Weight Training

昨日の夜から雪がちらついていたのでいやな予感はしていたのだが…


朝は8時過ぎ起床。
最近は平日の疲れが土曜の朝にたまっている感じ。
まあ、なれない自転車のトレーニングを再開したから(笑)


朝はすぐに朝食を食べて、平日できなかった残務処理をするとあっというまに10時前。
とりあえず、30回3セットのウェイトトレーニング。
ラストセットはウェイトを最も重くして10回のみでオールアウト。


午後からはローラーをしてから実家に帰宅しようと思ったが、雪の勢いはとまらない。
このままだと帰れなくなるんじゃないか、と思い14時ごろ帰宅。


日曜には雪が溶けることを期待して、ロードでです。


で、さっそく下り坂が凍結していて転びました。

下りは押して歩いたりして何とか実家帰宅。
中心部も結構降っているみたい。




なんで、こんなコンディションで実家に帰宅するのかって?
来月頭の友人の結婚パーティーで疲労する新郎新婦のプロフィールビデオを作らないといけないので…
別宅のPCは重いので、実家でないと作業できない。



あ、月末は台湾に行くし、24日は簿記の試験だし(まだ2週間しか勉強していない…)、こんなんで間に合うのかな???




ま、It's gonna be alright !!!

15 février 2013

Training: Threshold

夜中の2時45分に一旦目が覚める。
さすがにこの時間に起きてもしょうがないので、すぐ寝る。

5時45分に自然起床。今日の夜は飲み会なので、朝の練習は必要だし、弁当持っ
ていくのも面倒。
ささっとエスプレッソを淹れて、気合いを入れてから朝練開始。


Level 3: Tempo / 10 minutes.



時間が短いので、強度を上げてFTPレベルで。
とはいえ、現状では220Wぐらい。

  • Lap 1: L4 / 10min. Ave.Pw 220W
閾値になると同が見てる余裕はないので、音楽のみがよい。

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ウォークマンで集中して。
ノイズキャンセリング機能が付いているのだが、これがローラー練で威力を発揮
する。
ローラーの雑音がシャットダウンされるのだ。



220Wから入り、常に一定を目指したいが210-230Wのボックス。
なんとか平均220Wでつじつまを合わせた。

朝からきちんと練習できると、精神衛生上非常に良い。



夜は仙台で、以前の職場の人と飲み。
10時過ぎには帰宅する健全さ。

雪がちらついていているので、明日はどうなるのかな。

14 février 2013

Training: Tempo

大先輩からアドバイスがあったので、メンタル的には↑
帰宅してから練習開始。


Level 3: Tempo / 60 minutes.

とにかく190W×2本を目指す。

  • Lap 1: L3 / 20min. Ave.Pw 188W, 
  • Lap 2: L3 / 20min. Ave.Pw 189W, 
いがいとすんなりいけた。
1本目の8分ぐらいと、13分ぐらいが精神的に一番きつかったけど、2本目はあっさりいけた。

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去年のログを見ると200Wぐらいで練習してるんだよな。
10min@230Wのメニューもこなしているし。


強度上げて練習するときの音楽。

13 février 2013

Training: Tempo

朝は練習なし。
昨日も練習がなかったので、今日の夜は乗りたいところ。
バスを降りてから帰宅するまで、心の中で「練習するぞ!」と唱えて、マインドコントロール。


Level 3: Tempo / 50 minutes.

同じメニューでも20min@250W×2をこなしてしまう人も…
自分は180W…

  • Lap 1: L3 / 15min. Ave.Pw 181W, Ave.Cad 83rpm
  • Lap 2: L3 / 15min. Ave.Pw 183W, Ave.Cad 81rpm
今日もYoutubeを見ながら。
これが意外と集中できる。
テンポ強度のときは動画がいい。
閾値になると同が見てる余裕はないので、音楽のみがよい。

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ネットでこんな記事を見つけた。

NHK首都圏ネットワーク
スポーツ自転車ブームの一方で

これは深刻な問題だと思う。
サイクリストは自分がいかに危険な乗り物に乗っているかを自覚していない場合が多い。
ここで取り上げられている下り坂でのスピード出しすぎもそうだ。
自転車だと自分の身体能力にかかわらず下り坂はスピードを出しやすい(逆に登りは如実に差が現れる)。
時に自分の実力以上にスピードを出してしまう。
そこで私は彼らに問いたい。


そのスピードで誰か飛び出してきたら止まれるのか?


きっと爽快感だけで何も考えていないと思う。
トラックの後にドラフティングする行為もだ。
本人は空気抵抗が少なくなり、スピードも出せて気持ちがいいだろう。

しかし、周りの人間から見れば危険極まりない。
前車が急ブレーキをかけたら?

それで死亡事故でも起こしたらサイクリストのイメージは格段に落ちるだろう。
ここでいうサイクリストは集合体に対する名称で、個人に対するものではない。



その辺の草レーサーでドラフティングなんて100年早いですよ。
車とレースごっこなんて自殺行為であることを認識すべきですね。

12 février 2013

Training: Weight Training

朝はこれまた寝坊でトレーニングの時間はない。
軽くウェイトトレーニングをしてお茶を濁す。
やらないよりはよいかな?


帰宅後は荷物の受け取りがあるので待機。
一応20-21時で指定していたが、早く来たら来たでトレーニングをしようと思っ
ていた。
待つ間、夕食を作り置きしてからウェイトトレーニング。
1時間以上みっちり行う。


ウェイトトレーニングは、狙った筋肉に的確に負荷がかかっているかが重要なポ
イントだな。
ただ動作を真似たり、いたずらに回数・負荷を上げるのは無意味。


で、宅急便が来たのは21時前。
これではローラーは無理。

素直にあきらめる。

11 février 2013

Training: Weight Taining

6時起床。今日も風が強い。
昨日のライドはたった1時間45分だったにもかかわらず、右ひざが痛い。
ふくらはぎも痛いので、ちょっと乗るのはしんどい。
きっとクリートが後ろすぎるので、1.5mmだけ前に出しておく。

午前中は簿記の勉強と、友人の結婚パーティーのビデオ作り。
しかし、他人のプロフィールビデオを作るのって難しい。

午後には別宅に帰宅。
クリートを前に出したけど、15分程度では違いが分からず。


夕食前にウェイトトレーニングを40分程度。


今日の夕食はクミンライスと豚肉とキャベツの炒め物。
炒め物には、スタータースパイスでクミンシードを使い油に香りを移し、カイエ
ンヌペッパーで辛みをつけ、パプリカとターメリックで色つけ、塩コ ショウで
味付け、最後にガラムマサラで香りをつけた。

スパイスをうまく使うと食欲がそそられますね。
実はほかにもシナモン、オレガノ、タイム、セージ、五香粉、クローブ、ナツメ
グ、ジンジャー、カルダモン、コリアンダーシード、スターアニスなど いろい
ろ持ってます。

ちょっと持ちすぎだな…

10 février 2013

Training: Endurance

7時起床。ちょっと遅い。
朝食を食べてから、軽めに走っておく。
今は長距離走れる体ではない。

Level 2: Endurance / 1 hours. 40 minutes.

市内を抜けて、名取川河川敷を閖上まで、いったん名取川右岸をさかのぼり、ま
た折り返し。
後半からは膝が痛くてしょうがなかった。

なぜか名取川の河川敷は右岸のほうが人が多い。
というか、左岸は人がいない。住宅地が離れていて、農地が多いからかな?

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膝の痛みはひどい。
ちょっとすぐには引きそうにない。

9 février 2013

Training: Tempo

4時半起床。
昨日は23時30分に寝たのに、早すぎる。
というか、いつもこの時間に起きられればいいのに。

あまりにも早すぎるので、Youtubeで「スーツケースの渡り鳥」を見る。
1時間ぐらいで見終わって、眠くなってきたのでまた寝る。

あ、ここまでベッドから出ていません。

6時半起床で、おなか減ったので朝ごはんにミューズリーを食べる。
で、また寝る。
気付くと外は太陽でいっぱいで、10時ちかく…
やっちまった!


とりあえず、家事をこなして、15時過ぎには実家に戻る。
おっと、その前にローラーでトレーニングしてたんだった。


ノートPCでYoutube見ながら、180W目標に




Level 3: Tempo / 55 minutes.

お気に入りに登録した動画が次々流れていくから、選曲を考えなくてもよいので
気が楽だ。
7minアップの12minメイン+3minレストを3本。
  • Lap 1: L3 / 12min. Ave.Pw 171W, Ave.HR 148bpm, Ave.Cad 86rpm
  • Lap 2: L3 / 12min. Ave.Pw 180W, Ave.HR 157bpm, Ave.Cad 84rpm
  • Lap 3: L3 / 12min. Ave.Pw 181W, Ave.HR 162bpm, Ave.Cad 85rpm

ケイデンスは極めて一定。
心拍はローラーによくある上昇系。

180Wぐらいなら10-15分のスケールで維持できるな。
たぶん今なら220W-240Wは数分だろう。

ま、先は長いので。

8 février 2013

Training: Threshold

朝にちょっとだけ時間が取れた。
普通なら練習しないタイミングだけど、もったいないので練習。


Level 4: Threshold / 15 minutes.

たった15分、されど15分。
7分のアップの後、とにかく短時間で今出せる高強度。

  • Lap 1: L4 / 5min. Ave.Pw 217W, Ave.HR 164bpm, Ave.Cad 85rpm
アップ気味に180Wぐらいから入り。ラストは250W。

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シャワーが気持ちいい。

6 février 2013

Training: Weight Training

朝は6時前に起きたけど、弁当を作ったりしているとトレーニングできない時間に。
しょうがないので隙間時間でウエイトトレーニング。


高速バスで出勤中には、スマホでまず市況のチェック。
そのあと、資格の勉強にいそしむ。
ラスト10分は睡眠。


昨日日経平均が下がったので、今日は反発するだろうと思っていた。
外資系からの注文も買い越しなので、上がるはず。
で、予想を超えた上がり方だった…

全業種で上がっているから、押し目買いという感じではないだろう。
上昇気流を見極めて乗れるかどうか。


震災前に買って、非鉄金属価格の下落で急落したアサヒHDは急騰した昨日、昼休みに売った。結果的にプラスで売ったが、今日はその1,700円台に戻っていた。売って正解。

去年安いと思って買ったソニーも一時評価損50,000円ぐらいだったけど、値を戻したので売却。
また安くなったら買おう。


今は円安で日本株が割安になった外国人投資家でにぎわっている感じ。
だから円高になれば、日本株は下がる。

最後の愚か者が高値で株を買った次の瞬間、一気に下がるだろう。
それがいつかはわからない。
ただ、その瞬間を虎視眈々と狙っているヤツがいるのは間違いない。

米国株はリーマン前レベルまで戻ったが、それは時間をかけて戻った。
日本株は急進過ぎる。
外国人にいいように遊ばれる前に、トンズラしよう。



帰宅してからもみっちり1時間ウェイトトレーニング。

5 février 2013

Training: Tempo

帰宅してからローラー。


Level 3: Tempo / 45 minutes.

とりあえず乗ってみる。
あ~なんか12月頭は230W10minとか乗れていた気がするんだけど。
おかしいな…

ま、現実直視して練習。
190Wぐらいから入って、どれだけ出せるかじわじわ上げて、ラストは250W

  • Lap 1: L3 / 10min. Ave.Pw 202W, Ave.HR 158bpm, Ave.Cad 87rpm
やっぱり上げるときつい。
230Wも維持できないようではクル練についていけない。
強風の中30km/hで先頭を走ると250W以上。

後半、上げてみたけど数分も続かず。


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4 février 2013

Training: Weight Training

昨日は早めに寝たせいか、6時前に起床。
でも、いろいろやっていると練習できる時間ではなくなる。
やはり、前日から準備をしておいて、すぐに練習できる体制でないと難しいな。

帰宅してからは1時間みっちりウェイとトレーニング。
本気でトレーニングすると、ベンチと追加のウェイトがほしくなる。

ウェイトトレーニングがしたいのか、自転車のためのトレーニングなのか、目的
が見えなくなってきている(笑)

ウェイトの後はシューズの慣らしも兼ねて15minほど固定ローラー。
クリート位置は一番後ろ。
膝は痛くない。
汗をじわっとかいたところで終了。


大きいまな板だけじゃなくて、小さいのもあると便利ですね。
ちなみにこれはオリーブの木のまな板。

3 février 2013

Training: Endurance

朝から強風、というか暴風。
実家でだらだらして、午後から別宅に帰るのも兼ねてライド。


Level 2: Endurance. 45min. 125W.


いったん別宅に帰宅して、荷物を置く。
そのあとベルエキップへ。
それだけ。

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やっぱりSIDI。
やっぱり高いものはいい。

店に行って試着すると、差は歴然だった。。。

ま、今のシューズを3年間履き倒したから、いいだろう。
高いシューズだから、2足かって交互に履いたほうが持ちはいいのかもしれない。

2 février 2013

Taining: Endurance

今日は朝から暖かいとわかっていたけど、とにかく、たまった部屋の掃除とか片付ける。
週末練習も大事だけれど、平日に負担ないようにするのも休日の仕事。

午後から軽くライド。


Level 2: Endurance. 42min. 121W.


練習っていうか、乗っただけ。
まずはベルエキップに行って、自転車の調整。

シューズを物色。
やっぱりサイズは41.5みたいだ。
42は大きすぎ、41は右足が小さすぎる。

その後は実家に直行。
しかし、暑い。。。

自転車は10~20度ぐらいがちょうどよいな。

40度の灼熱も好きだけど(笑)

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最近の弁当はパスタばっかりだな…
いや、いつもだけれど。
これで数百円は節約できるから、頑張らないと。

1 février 2013

Training: Weight Training

ご無沙汰していました。
秋から来季に向けて力を入れ始めようと思っていたとたん、ロードバイクを失い、計画が水の泡。

新しいマシンが来るまでの2ヶ月間、ほとんど乗れませんでした。
年末年始も旅行で乗れず、1月も天候不順で週末は乗れず…

結局引退勧告寸前の3ヶ月もトレーニングしてない状態になりました。

今はちょっと走っただけで息が上がり、話にならないレベルです。




ここしばらくは、自転車の面白さから遠ざかっていたかもしれません。
でも、あのフランスでの感動を思い出すと、またサドルの上に跨りたいと思えます。

また、トレーニングを2月から始めたいと思います。
本当に0からのスタートです。
まともに走れるのは初夏になってからでしょう。

それでも長い目で見て練習していきたいと思います。





今日のトレーニングはウェイトトレーニング40分程度でした。