また今日も練習無しだ。
ローラーが使えるので、天候は言い訳にならないのだが、曇りがちの天気のせいで気分が乗らない。
10のろうとして、結局1も乗れない悪循環の気がする。
28 juin 2013
27 juin 2013
No ride day
週の初めはいい感じで練習できていたのに、ここにきて練習がストップしてしまった。
主要因は朝寝坊だ。
目が覚めるのが6時でどうしようもない。
帰宅してからも疲れてやる気が出ない。
そんなかんじ。
やっぱり朝練しないと。
主要因は朝寝坊だ。
目が覚めるのが6時でどうしようもない。
帰宅してからも疲れてやる気が出ない。
そんなかんじ。
やっぱり朝練しないと。
25 juin 2013
Training: VO2Max
朝は4時半おき。
しかし、ベランダ菜園の手入れをしていると5時ぐらいになってしまい、練習に出かけたのは6時前。
Level 5 VO2Max / 35minutes.
時間がないので、向陽台の坂。
思えばここの幼稚園、自分が通っていた幼稚園と提携していて、プールや芋ほりで来たことがあるな…
そんな向陽台の坂で340Wぐらい。
しかし、ベランダ菜園の手入れをしていると5時ぐらいになってしまい、練習に出かけたのは6時前。
Level 5 VO2Max / 35minutes.
時間がないので、向陽台の坂。
思えばここの幼稚園、自分が通っていた幼稚園と提携していて、プールや芋ほりで来たことがあるな…
そんな向陽台の坂で340Wぐらい。
- Lap 1: L5 / 1min.15sec. Ave.Pw 340W, Ave.Cad 72rpm
- Lap 2: L5 / 1min.15sec. Ave.Pw 351W, Ave.Cad 74rpm
- Lap 3: L5 / 1min.15sec. Ave.Pw 347W, Ave.Cad 75rpm
- Lap 4: L5 / 1min.15sec. Ave.Pw 345W, Ave.Cad 74rpm
- Lap 5: L5 / 1min.15sec. Ave.Pw 348W, Ave.Cad 77rpm
ラストは足がしびれて、気合で踏んでいる。
レースにはこんな練習が必要なんだろうけど、体には悪いだろう。
ツール・ド・東北の申し込みを今日した。
抽選だらどうなるか分からないけど、とりあえず160km。
24 juin 2013
Training: Threshold
この週末で各国選手権の結果が出たみたい。
フランスはアルノー・ビショが優勝。
それを受けてFDJのツーうメンバーも発表。
Thibaut Pinot,
Arthur Vichot,
Nacer Bouhanni,
William Bonnet,
Murillo Fisher,
Jérémy Roy,
Pierrick Fédrigo,
Arnold Jeannesson,
Alexandre Geniez
チームリーダーはピノ。スプリントはブアニ。
ボネとフィッシャーはスプリント要員だろう。
ロワとフェドリゴでステージ優勝を狙う。
ジャネソンとジェニエがピノのサポートに回るのかな？
11回連続出場のカザールは今回は欠場。
今年は目立った成績も残してないし、ジロも途中リタイア、34歳と言うことを考えると、若いチームを目指すFDJにとってカザールというだけでは出せないのだろう。
ピノという新リーダーもいるし。
ま、妥当な布陣だろうな。
今のFDJには完璧にピノをサポートできる体制はないから、ある程度ブアニのために振ってもいいと思う。
さて、帰宅してから練習開始。
Level 4 Threshold / 1h08min.
帰宅してすぐに練習する気合が今日はあった。
とりあえず北環を上る。
ケイデンスは高い。
そのまま下って、折立から登り返し。
しかし、ここのくだりは路面が悪く、怖い。夜ならなおさら。
いままでより走れている感じはある。
しかし、ゴミ処理場交差点の信号で力尽きた。
本当なら最後まで走って6min1本としたいのだが。
後は国見経由で実家に立ち寄る。
国見の坂では最初はダンシング、あとはシッティングで1min限界まで。
フランスはアルノー・ビショが優勝。
それを受けてFDJのツーうメンバーも発表。
Thibaut Pinot,
Arthur Vichot,
Nacer Bouhanni,
William Bonnet,
Murillo Fisher,
Jérémy Roy,
Pierrick Fédrigo,
Arnold Jeannesson,
Alexandre Geniez
チームリーダーはピノ。スプリントはブアニ。
ボネとフィッシャーはスプリント要員だろう。
ロワとフェドリゴでステージ優勝を狙う。
ジャネソンとジェニエがピノのサポートに回るのかな？
11回連続出場のカザールは今回は欠場。
今年は目立った成績も残してないし、ジロも途中リタイア、34歳と言うことを考えると、若いチームを目指すFDJにとってカザールというだけでは出せないのだろう。
ピノという新リーダーもいるし。
ま、妥当な布陣だろうな。
今のFDJには完璧にピノをサポートできる体制はないから、ある程度ブアニのために振ってもいいと思う。
さて、帰宅してから練習開始。
Level 4 Threshold / 1h08min.
帰宅してすぐに練習する気合が今日はあった。
とりあえず北環を上る。
- Lap 1: L4 / 5min. Ave.Pw 248W, Ave.Cad 90rpm
ケイデンスは高い。
そのまま下って、折立から登り返し。
しかし、ここのくだりは路面が悪く、怖い。夜ならなおさら。
- Lap 2: L5 / 4.5min. Ave.Pw 280W, Ave.Cad 82rpm
いままでより走れている感じはある。
しかし、ゴミ処理場交差点の信号で力尽きた。
本当なら最後まで走って6min1本としたいのだが。
後は国見経由で実家に立ち寄る。
国見の坂では最初はダンシング、あとはシッティングで1min限界まで。
- Lap 3: L5 / 1min. Ave.Pw 326W, Ave.Cad 83rpm
トータル1時間。
23 juin 2013
Training: Endurance
週末は東京にいて、昼の新幹線で帰ってきた。
俺は3人がけの通路側を予約したわけだけれど、途中、窓側2席に日本人夫と中国人妻と思われる夫婦が乗ってきた。
妙に年は離れていたが…
妻と思しき人が真ん中に座ったわけだが、どうも肘をこちら側に侵入させてきたり、ひざまでもこちらに入ってきて、気分悪い。
しばらくして、夫に注意されてやめたが、俺の肘にあたって押しのけていることが分からないのだろうか？？
さて、帰宅してから練習開始。
Level 2 Endurance / 2h05min.
とりあえず走っておきたいので、なんとなく泉が岳に。
平坦はあげる気になれないので、のぼりからと思ったが…
ぜんぜんだめ。
笈坂手前であきらめてしまった。
そこからは210Wぐらいで流して、どうせなのでスプリングバレーまで行ってみた。
裏泉が岳はまた違った趣ですね。
そのまま下って帰宅。
くだりはちょっと寒い。
俺は3人がけの通路側を予約したわけだけれど、途中、窓側2席に日本人夫と中国人妻と思われる夫婦が乗ってきた。
妙に年は離れていたが…
妻と思しき人が真ん中に座ったわけだが、どうも肘をこちら側に侵入させてきたり、ひざまでもこちらに入ってきて、気分悪い。
しばらくして、夫に注意されてやめたが、俺の肘にあたって押しのけていることが分からないのだろうか？？
さて、帰宅してから練習開始。
Level 2 Endurance / 2h05min.
とりあえず走っておきたいので、なんとなく泉が岳に。
平坦はあげる気になれないので、のぼりからと思ったが…
- Lap 1: L4 / 6min. Ave.Pw 246W, Ave.Cad 71rpm
ぜんぜんだめ。
笈坂手前であきらめてしまった。
そこからは210Wぐらいで流して、どうせなのでスプリングバレーまで行ってみた。
裏泉が岳はまた違った趣ですね。
そのまま下って帰宅。
くだりはちょっと寒い。
19 juin 2013
18 juin 2013
Training: VO2MAX
朝は寝坊。
夜は友人から荷物を受け取る任務があったので、それを口実に自転車の練習。
ちょっと霧雨だけど気にしない。
Level 5 VO2Max / 71minutes.
北環を南下、中山まで。
いつもの坂で250Wぐらい。
追い風なのか、バイクのように進む感じがして、感触はよかった。
そこから貝が森経由で川内に。
牛越橋からの坂はオールダンシング。
夜は友人から荷物を受け取る任務があったので、それを口実に自転車の練習。
ちょっと霧雨だけど気にしない。
Level 5 VO2Max / 71minutes.
北環を南下、中山まで。
いつもの坂で250Wぐらい。
- Lap 1: L4 / 6min. Ave.Pw 244W, Ave.Cad 77rpm
追い風なのか、バイクのように進む感じがして、感触はよかった。
そこから貝が森経由で川内に。
牛越橋からの坂はオールダンシング。
- Lap 2: L5 / 1min. Ave.Pw 379W, Ave.Cad 77rpm
荷物を受けとって、流れで仙台っ子ラーメン食べて…
そっから特急で帰宅。
- Lap 3: L5 / 1min. Ave.Pw 333W, Ave.Cad 92rpm
このときのアベレージは50.4km/h。
追い風だったんだろうが、高速域で走行することでイメージを植えつけることができる。
クールダウンもそこそこに帰宅。
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